慧正资讯，近日，宁波科镭汽车零部件有限公司年产330万套汽车配件技俩认真落地象山县西周镇。该技俩总投资6600万元，依托现存厂区闲置厂房进行校正开导，引入全水性环保涂料涂装体系。
从涂装线成立看，该技俩新建1条半自动水性UV漆喷涂线和2条老例水性漆喷涂线，共计年喷涂工件总量达840万件，喷涂总面积约64.62万昔时米。此外澳门威尼斯官方网站，注塑体式还配套30台注塑机。
与传统溶剂型涂装线不同，该技俩透彻摒弃高羞耻涂料，全线接管水性环保涂料。磋商到汽车零部件波及多种基材和多色喷涂需求，技俩精确见地了涂料用量，其中水性UV底漆为21.34吨，水性UV面漆为14.64吨，老例水性底漆为25.41吨，老例水性面漆为20.73吨，各类水性涂料共计年用量达82.12吨。全水性工艺从起源削减VOCs排放，既满足日益严苛的环保规矩条目，也助力企业裁减终端治理本钱、进步绿色竞争力。与此同期，该技俩每年酿成逾越80吨的水性汽车涂料相识需求，为上游泳性涂料供应商提供了可不雅的订单体量以及恒久配套合作空间。
从工艺看，技俩并非单依然受某一种水性涂料，而是同期布局了水性UV体系和老例水性底漆+面漆体系两条线。恒久以来水性涂料在汽车零部件鸿沟推论面对两大时候拆伙：一是干燥速率慢，传统水性漆需要较长的闪干和烘烤时刻；二是对PP、ABS、PC等低名义能塑料基材的黏效能不如溶剂型涂料。宁波科镭通过水性UV时候与老例水性体系的协同，有用破解了这些痛点。
其中，水性UV时候的引入尤为关节。水性UV漆兼顾了低VOCs本性和UV固化高出产后果，适用于高简洁、高耐磨条目的表里饰件；老例水性底漆+面漆体系则狡饰了多基材、多色喷涂的柔性出产需求。这种“水性UV+老例水性”的组合模式，或将成为汽车零部件涂装鸿沟值得眷注的时候选拔之一，尤其对环保合规条目高、居品定位中高端的零部件企业具有较强的潜在眩惑力。
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支握这一时候道路的，是宁波科镭在汽车零部件鸿沟多年的制造与涂装积聚。宁波科镭确立于2004年，主营汽车表里饰件的注塑、涂装、装置。公司领有1万等第洁净喷漆线2条、自动线1条、UV光固化线1条、老例喷漆线2条。2025年5月，公司通过AS9100D航空航天质地护士体系认证，告捷切入航空零部件赛说念，开辟“第二增长弧线”。2026年一季度收场产值3522万元，同比增长41.6%，展现出矜重的增长势头。
据买化塑商议院统计，2025年，中国汽车涂料产量达174万吨，产值范畴攀升至645亿元，澳门威尼斯官网展现出弘大的商场容量。从汽车涂料愚弄场景来看，主要分为汽车原厂漆、汽车修补漆、汽车零部件漆、其他汽车涂料等，占比诀别为44%、26%、18%和12%。中汽协算计，2026年中国汽车销量将达3475万辆，其中新动力汽车1900万辆，出口740万辆。跟着“十五五”时间汽车产业向4000万辆总量迈进，汽车涂料商场仍将保握增长态势。
然则，与乘用车车身原厂漆已接近全面水性化不同，汽车零部件涂装的情况复杂得多。零部件波及塑料、金属等多种基材，且常面对多品种、小批量、高换色频率的出产特质，水性涂料的黏效能、干燥速率、施工窗口等痛点尚未都备处罚。因此，溶剂型涂料在汽车零部件涂装鸿沟仍占据主导地位，尤其是在中袖珍零部件企业和复杂出产场景中。
值得细心的是，环保策略正在握续收紧，“油转水”正从“选拔题”变为“必答题”。GB 30981.2-2025《涂料中无益物资限量》将于2026年6月1日实施，新国标大幅收紧了VOCs限值，溶剂型涂料的合规本钱将急剧飞腾。同期，下流整车厂对供应链绿色认证的条目也在进步，倒逼零部件企业加快转型。
从商场样式看，外资品牌恒久占据我国汽车涂料商场60%的份额，在乘用车车身涂料、高端修补漆鸿沟更是把握逾越80%商场。近三年汽车涂料鸿沟总投资超110亿元，新增产能150万吨，原土企业在乘用车OEM涂料鸿沟的投资占比显贵进步。但在汽车零部件水性涂料鸿沟，仍除外资品牌（如PPG、巴斯夫、阿克苏诺贝尔、立邦等）为主导，原土企业在时候熟练度、品牌认同度上存在差距。现时上游产能富足，下流有用需求远未被充分开释。
在此配景下，中等范畴、追求性价比的民营零部件企业，恰正是国产水性涂料冲破的绝佳切入点。国产水性涂料在本钱、供货反应速率、定制化工作上具有上风，要是能在性能上通过考据，都备有可能替代入口品牌插足供应链。该技俩年用量82吨，固然不算天量，但关于水性涂料企业而言，这是一个不错插足、不错展示、不错复制的标杆客户。
此外，象山西周镇自身便是“中国汽车配件之乡”，相近汇聚了华翔、劳伦斯等头部企业及500余家汽模配关联企业，酿成了完善的汽配产业链。涂装体式恒久是这一产业集群的环保压力荟萃点。技俩投产后，其熟练的工艺参数、涂料选型造就、本钱适度数据，都可能通过产业合营采集溢出，加快通盘这个词象山汽配产业的绿色升级。